Kasuwar motocin lantarki na Burtaniya na ci gaba da haɓaka - kuma, duk da ƙarancin guntu, gabaɗaya yana nuna ƙaramin alamar saukar kayan aiki:
Turai ta mamaye China don zama babbar kasuwa ga EVs yayin bala'in - wanda ya sa 2020 ta zama shekarar rikodin motocin lantarki.
Wani katafaren mota, Toyota, ya sanar da cewa to kashe dala biliyan 13.6 akan batirin EV nan da 2030, kuma zai kara fadada ci gabansamotocin lantarki masu amfani da batir.
Sabbin nau'ikan nau'ikan toshe da cikakken siyar da motocin lantarki a Burtaniya sun kai kashi 85% na tallace-tallacen dizal nan da Yuni 2021 kuma an saita zuwa ov.yi a ƙarshen shekara.
Waɗannan motocin suna buƙatar caji a wani wuri - kuma anan ne ka shigo, tare da sabon tsarin cajin ku na EV.
Lokacin tsara haɓakar ku, yana iya zama kamar zaɓi mai sauƙi don yin la'akari da mafi arha na abubuwan haɗin gwiwa. Duk da haka, a yi gargadin - wannan zai iya haifar da rashin tabbas, farashin wanda zai fi girma fiye da duk wani tanadi na farko a ginin. Musamman ma, ingantaccen samar da wutar lantarki, abubuwan da aka canza da kuma soket suna da mahimmanci wajen ƙirƙirar EVSE abin dogaro (Kayan Aikin Samar da Motocin Lantarki).
Ci gaba da karantawa yayin da muke ba da bayanin mahimman matakan da ake buƙata don samun nasarar haɓaka tsarin cajin EV da hanyar sadarwa. A cikin wannan jagorar, za mu rufe ci gaban caja masu wayo. Ana iya samun dalilin da ke tattare da wannan a nan.
Muhimman Jagoran ku zuwa Desitsarin EV Cajin
Abubuwan da ke ciki:
Mataki 1. Me ya sa ka?
Mataki na 2: Wane irin caja ne?
Mataki na 3: Zaɓar manufa
Mataki na 4: Karɓar duniya
Mataki na 5: ilmin halitta na wurin caji
Mataki 6: EV cajin tsarin software
Mataki 7: Networking
Mataki na 8: Tafi da ƙarin mil
Kammalawa
Mataki 1: Me ya sa ka?
Wannan ita ce tambayar farko da kuke buƙatar yin wa kanku ta fuskar kasuwanci.
Damar ba eqNasarar ul, kuma kasuwar cajin EV tana ƙara cikawa. Wannan ita ce tambayar da abokan ciniki za su yi yayin kimanta samfuran ku, don haka yana da mahimmanci cewa maganin ku yana da USP - wurin siyarwa na musamman - kuma yana magance matsala.
Wurin don wani kashe-the-shelf farar akwatin caja yana da iyaka, kuma tsarin caji na EV babban jari ne, don haka ingantaccen tsarin yana da mahimmanci.
Ga wasu kamfanoni masu bambanta za su kasance game da hanyarsu zuwa kasuwa fiye da samfurin kanta.
Mataki na 2: Wane irin caja ne?
Akwai manyan nau'ikan cajar EV guda biyu:
inda ake nufi – masu cajin AC a hankali, yawanci ana amfani da su don cajin gida
en-route - babban iko, caja DC masu sauri don saurin lokacin caji
Ƙirƙirar cajar AC yana da araha da sauƙi. Hakanan, yawancin ayyukan da kuka sanya a cikin maganin AC har yanzu za su kasance masu amfani yayin haɓaka tashar caji mai sauri na DC.
Bugu da ƙari, yawancin caja na EV za su kasance AC a cikin dogon lokaci - a ƙarshen 2019, kawai 11% na caja na Turai sun kasance DC. Duk da haka, gasar a bangaren AC kuma ta fi girma.
Don farawa, bari mu ɗauka cewa kun zaɓi don haɓaka caja mai zuwa. Ana iya samun waɗannan a hanyoyin tuƙi don cajin gida, ofisoshi, wuraren ajiye motoci na dogon lokaci da sauran wuraren da za a bar ababan hawa sama da awa biyu.
Mataki na 3: Zaɓar manufa
Yawancin duniyar abubuwan more rayuwa ta EV suna tsunduma cikin 'tseren-zuwa-ƙasa', suna ƙoƙarin tafiya da arha gwargwadon yuwuwar samun damar babbar kasuwar cikin gida.
Siyan motar lantarki - ya zama nau'in toshe-in (PHEV) ko abin hawa lantarki na baturi (BEV) - babban jari ne ga kowa.
Caja don tafiya tare da abin hawa, kodayake ba farashin da ba zato ba tsammani, ana kallon shi azaman ɓacin rai 'dole ne'. Saboda wannan hali, kuma haɗe tare da caja da yawa ana siyar da su ta hanyar masu ginin gida ko masu sakawa, masu amfani za su iya yin zaɓi mafi arha.
Bangaren kasuwar ana niyya ne ga abokan cinikin kasuwanci da jiragen ruwa.
Kwangilolin ƙima mafi girma sun zo tare da babban fifiko kan tsawon rai da inganci. Waɗannan mafita na kasuwanci, musamman waɗanda don cajin jama'a, kuma suna buƙatar izini da tattara kudaden shiga, waɗanda gabaɗaya suna buƙatar software na OCPP [Open Charge Point Protocol] da kayan aikin RFID.
Ana kuma sa ran caja na kasuwanci za su kasance masu karko fiye da takwarorinsu na cikin gida.
A cikin dogon lokaci, kasuwancin ku na iya ba da kewayo, amma ba ƙaramin aiki ba ne don haɓaka cikakken tsarin caji na EV.
Tashoshin Talla & Hanyar-Zuwa Kasuwa
Farawa da kasuwar manufa ɗaya zai inganta damar samun nasara.
Kasuwancin caja na EV yana da gasa sosai don haka kuna buƙatar tashar tallace-tallace a cikin kasuwa inda zaku iya ba da fa'ida akan masu fafatawa.
Mataki na 4: Mai da duniya…
…Ko babu. Yawancinku da ke binciken ƙoƙarin cajin EV za a yi amfani da su don bin ƙa'idodin gwaji, ƙila don yankuna da yawa.
Abin takaici, tare da cajin EV yana nuna lokaci da kashe kuɗi sun fi na samfuran lantarki na yau da kullun. Ka'idojin EVSE, ban da bin ƙa'ida na yau da kullun, sun bambanta ta ƙasa, har ma a cikin ƙungiyoyin kasuwanci kamar EU. A matsayin kasuwanci, gano yankunan da aka yi niyya da ka'idojin haɗin gwiwa a farkon farawa yana da mahimmanci.
A saman ma'auni na caja na EVSE, ƙasashe suna da nasu dokokin wayoyi waɗanda ke ƙayyadad da yadda ake haɗa manyan kayan aiki da grid. A cikin Burtaniya wannan shine BS7671.
Waɗannan ƙa'idodin suna tasiri kai tsaye akan ƙira akan caja.
Karye Tsakanin Kariya
A matsayina na kamfani na Burtaniya, ƙa'ida ɗaya da muke da ita ta keɓance ga wannan ƙasar ita ce Kariyar Tsallakewa. Wannan lamari ne na musamman mai cike da cece-kuce a kasuwar caji ta Burtaniya saboda ka'idojin wayoyi na Burtaniya da rashin dacewa da al'amurran fasaha da ke da alaƙa da amfani da sandunan duniya.
Idan kasuwancin ku yana shirin siyarwa a cikin kasuwar Burtaniya, dole ne a shawo kan wannan ƙalubalen ƙira.
EV Charging System blue Abstract
Mataki na 5: Ilimin halitta na wurin cajin
Akwai sassa uku na zahiri zuwa ƙirar cajar EV: casing, cabling da lantarki.
Lokacin zayyana waɗannan fannoni, ku tuna cewa waɗannan za su zama kayan more rayuwa masu tsada, kuma suna buƙatar dawwama.
Abokan ciniki, ko da kuwa kasuwanci ne ko daidaikun mutane, za su yi tsammanin cajar EV za ta dawwama na tsawon shekaru, tare da ƙarancin kulawa.
Amincewa shine mabuɗin.
Casing
Zane-zanen shinge shine haɗuwa da kayan ado, farashi da yanke shawara masu amfani.
Girman ya bambanta da yawa tare da adadin soket da ƙarfin caja. Wasu zaɓukan da ya kamata a yi, da la'akari, sun haɗa da:
Shin zai zama akwatin bango, rukunin tsaye ko wani abu daban?
Yadda ake ganin caja yana da mahimmanci, shin yana buƙatar ya zama mai hankali ko kuma ya fice?
Shin yana buƙatar zama hujjar ɓarna?
Girman? Akwai gasar kasuwa don yin mafi ƙarancin caja, misali.
Ƙididdigar IP - shigar da ruwa zai iya lalata caja.
Aesthetical - daga arha kamar yadda zai yiwu ta hanyar alatu (misali, itace)
Yaya ake shigar da karar?
Shin shigarwa zai zama mataki biyu misali, bangon bango wanda maginin gida ya gyara watanni kafin a shigar da ainihin caja? Ana yin hakan ne don rage lalacewa da sata da kuma tsadar mai ginin gida.
Mai riƙe da igiya: babban adadin kurakuran caji masu haɗaɗɗiya sun faru ne saboda lalacewa ko rigar cajin matosai daga madaidaicin madaidaicin igiyoyi.
A matsayin samfurin waje, shari'ar kuma za ta buƙaci ƙimar IP a fili, kuma za a buƙaci sarari don manyan igiyoyi.
Cabling
Kazalika ɗaukar manyan igiyoyin ruwa tsakanin abin hawa da caja, cajin na USB kuma yana kula da sadarwa tsakanin su biyun.
A halin yanzu akwai ma'auni takwas daban-daban na haɗin haɗin da ake amfani da su, a cikin AC da DC - bambanta daga alama zuwa alama da yanki zuwa yanki.
Ma'auni na gaba har yanzu ba su da tabbas, don haka tabbatar da yin bincike ba kawai daidaitattun halin yanzu ba, amma menene ma'aunin zai iya kasancewa a cikin 'yan shekarun nan lokacin zabar abin da za a tallafawa.
Ana iya ƙirƙira caja da igiyoyi masu ɗaure ko waɗanda ba a haɗa su ba. Tsohon ya fi dacewa gabaɗaya, duk da haka yana kulle caja zuwa takamaiman nau'in haɗi. Zaɓuɓɓukan da ba a haɗa su ba sun fi sassauƙa, ƙyale mai amfani ya sami kebul don dacewa da motar su, duk da haka, wannan yana buƙatar tsarin kullewa.
Baya ga kebul na waje, za a sami kebul na ciki wanda ke buƙatar ƙididdige shi a cikin ƙirar injina, kamar yadda buƙatun wutar lantarki ke nufin yana iya zama babba.
Kayan lantarki
A mafi mahimmancinsa, cajar AC shine ainihin canjin wuta tare da sadarwa tsakanin abin hawa da caja. Babban manufarsa shine amincin lantarki, tare da ikon iyakance ikon da abin hawa ke ɗauka.
Ana iya samun ƙayyadaddun ƙayyadaddun EVSE mai sauƙi - kamar yadda aka san su - a OpenEVSE. Kwamitin EEL na Versinetic madadin kasuwanci ne ga wannan.
Sauran mahimman abubuwan da ake buƙata don madaidaicin cajin AC smart shine mai sarrafa sadarwa, waɗanda galibi ana samun su azaman kwamfutocin allo guda ɗaya. Hukumar Versinetic's MantaRay misali ne na wannan. Kuna iya kammala tsarin caji tare da masu tuntuɓar juna da RCDs (AC da DC leakage) don aminci.
Smart caja suna ƙara sadarwa zuwa caja don ƙyale caja su shiga cibiyar sadarwa mai sarrafa girgije.
Haƙiƙanin sadarwar da aka zaɓa ya dogara sosai akan yanayin ƙarshe na caja. Wasu masu haɓakawa suna zaɓar Wi-Fi ko GSM, yayin da a wasu yanayi, ƙa'idodin waya kamar RS485 ko Ethernet na iya zama fin so.
Ana iya samun ƙarin alluna don sarrafa nuni, izini da ƙari, dangane da yadda tsarin ya ƙware.
Wannan muhimmin la'akari ne lokacin tsara tsarin lantarki na cajin EV ɗin ku.
Socket, relays da masu tuntuɓar za su yi zafi lokacin da aka cika caji. Wannan yana buƙatar ƙididdige shi a cikin ƙirar masana'antu kamar yadda dumama zai iya rage rayuwar sassan. Socket ɗin yana da rauni musamman saboda ana iya fallasa shi ga abubuwa da hawan hawan hawan jini zai haifar da lalacewa.
Matsalolin muhalli – Faɗin zafin aiki kewayon aiki
Shin za a ƙera EVSE ɗin ku don amfani da matsanancin zafin jiki? An ƙididdige madaidaicin kewayon kewayon zafin kasuwancin kasuwanci don 0-70 C, yayin da kewayon zafin masana'antu shine -40 zuwa +85.
Sanya wannan da wuri-wuri a cikin ci gaban ku.
Mataki 6: EV cajin tsarin software
Toshewar software na haɓaka yana buƙatar dacewa da ƙa'idodi da yawa, kuma yana iya zama mafi cin lokaci na aikin.
Kasuwancin motocin lantarki har yanzu matashi ne, in mun gwada da magana, sabili da haka yawancin ka'idoji da ka'idoji suna canzawa kuma ana sabunta su. Dole ne tsarin cajin ku ya sami ingantaccen tsarin samar da sabuntawa don jurewa, saboda ba shi da amfani a hango duk canje-canjen da ke faruwa.
Idan kuna shirin hanyar sadarwa na kowane ma'auni, wannan kusan tabbas dole ne a yi ta amfani da OTA (sabuntawa kan-iska). Wannan yana zuwa tare da ƙarin ƙalubalen tsaro - ƙara damuwa don ƙirar tsarin cajin EV.
EV cajar software tubalan
Firmware
Manhajar da aka saka wacce ke sarrafa injinan jihar da ke kunna caja da kashewa.
Takardar bayanai:IEC61851
Mafi mahimmancin ƙa'idar sadarwar da aka yi amfani da ita a cikin Nau'in 1 da 2 AC caji tsarin tsakanin caja da abin hawa. Bayanan da aka musanya a nan sun haɗa da lokacin da caji ya fara, tsayawa da kuma halin yanzu da motar ta zana.
OCPP
Wannan ƙa'idar ce ta duniya don sadarwar caja tare da ofishin baya, wanda Open Charge Alliance (OCA) ta ƙirƙira. Buga na baya-bayan nan shine 2.0.1, amma ana iya samun caji mai kaifin basira tare da OCPP 1.6.
Ana iya yin gwajin OCPP azaman sabis ta OCA ko a OCA Plugfests, wanda ke faruwa sau 2-3 a shekara, kuma yana ba ku damar gwada tsarin ku akan masu samar da ofis da ma'aunin OCPP.
Ƙididdigar OCPP tana da buƙatu da fasali na zaɓi, kama daga sarrafa caja na asali zuwa babban matakin tsaro da ajiyar kuɗi. Kuna buƙatar zaɓar matakin OCPP da kuke buƙata, tare da waɗanne sassa na ƙa'idodin da kuke buƙata don tallafawa aikace-aikacen ku.
Yanar gizon yanar gizo da app
Tsarin caja da rajista na farko za a buƙaci a sauƙaƙe, duka ga mai sarrafa cibiyar sadarwa da mai sakawa. Akwai hanyoyi da yawa na yin wannan, amma haɗin yanar gizon yanar gizo ko app yana da yawa.
Taimakon SIMs
Idan kuna amfani da tsarin GSM, kuna buƙatar yin la'akari da yanayin tallace-tallace na samfur saboda ƙa'idodin GSM ya bambanta tsakanin nahiyoyi kuma a halin yanzu ana fuskantar canje-canje yayin da aka kashe tsofaffin ƙa'idodi (misali, 3G) don goyon bayan sababbi - kamar su. LTE-CATM.
Kwangilolin SIM kuma suna buƙatar sarrafawa ta yadda za a biya kuɗin su ba tare da damuwa ga abokin ciniki ba. Hakanan, don kwangilar SIM, kuna buƙatar yin la'akari da yanayin ƙasa.
Samar da cajar ku
Haƙiƙanin ƙaddamar da caja babban ɓangare ne na ƙoƙarin software, musamman idan caja baya goyan bayan haɗin GSM don haka yana buƙatar haɗi zuwa cibiyar sadarwar gida. Yadda ake yin hakan na iya yin babban bambanci a cikin kwarewar abokin ciniki.
Lura cewa abokin ciniki na iya zama mabukaci na ƙarshe ko ƙwararren mai sakawa, ya danganta da kasuwar da aka yi niyya. Ga kasuwar mabukaci, caja yana buƙatar zama mai sauƙi don haɗawa da hanyar sadarwar sadarwa kuma don saka idanu, misali, daga app.
Tsaro - wadanne matakai kuke shirin yin cajar ku?
Tsaro batu ne mai zafi biyo bayan hare-haren fansa na IoT kuma akwai kowane dalili da za a yi tunanin cewa cajin cibiyoyin sadarwa za su kasance makasudin hare-haren makamancin haka nan gaba idan aka yi la'akari da lalacewar irin wannan harin. Ma'auni zai bambanta tare da yanayin ƙasa na shigarwa.
Mataki 6: Software
Kusan duk caja masu wayo suna wanzu azaman ɓangaren hanyar sadarwa. Misalai biyu sun haɗa da Ecotricity da BP Pulse. Waɗannan caja duk an haɗa su da Tsarin Gudanar da Cajin Tasha (CSMS), ko ofishi na baya.
A matsayin mai ƙera caji, zaku iya zaɓar haɓaka mafita na ofis ɗinku, ko ku biya kuɗin lasisi don mafita na ɓangare na uku. Versinetic ya haɗu tare da Saascharge; wasu misalan sun hada da Allego da has.to.be.
CSMS yana kunna:
Tallace-tallacen wuraren caji
Load-daidaitacce a kan caja a cikin kusanci
Ikon nesa na caja, ta amfani da app misali
Haɗin kai tsakanin cibiyoyin sadarwa
Kula da matsayin kulawa
Akwai hanyoyi daban-daban - kamar cibiyoyin sadarwa na gida - waɗanda ƙila su dace da cajin jiragen ruwa masu zaman kansu, misali.
Sauran yanayi inda kulawar gida zai kasance da amfani sun haɗa da wuraren da ke da sigina mara kyau, da kuma cibiyoyin sadarwa inda saurin daidaitawa shine fifiko - alal misali, inda wutar lantarki ba ta da tabbas.
A cikin mahallin kayan aikin mu, mai sarrafa sadarwa zai iya haɗawa da OCPP, kuma daga baya lokacin da muka bincika cajin DC, ISO 15118 shima. Don haka, babban abin da ake buƙata na kayan masarufi don hukumar sadarwa shine microcontroller mai iya sarrafa OCPP da sauran ɗakunan karatu na software.
Mataki na 8: Tafi ƙarin mil
Ƙarin fasaha don ƙarawa zuwa maganin cajin ku.
Mataki ne kawai
Yawancin wuraren caji a halin yanzu suna amfani da ƙarfin lokaci ɗaya don caji; duk da haka, wasu tsarin caji suna amfani da ikon sau 3 don ƙara ƙimar caji. Misali, Renault Zoe za a iya caje shi a 22kW maimakon 7.4kW lokacin amfani da 3-phase.
Ribobi
Wannan cajin yana da sauri a sarari kuma ana iya samunsa ta amfani da fasahar AC, wanda - a wasu lokuta - zai warware buƙatar caja DC.
Fursunoni
Samar da wutar lantarki da sarrafa grid sun fi matsala: yawancin gidajen gida ba su da damar yin amfani da wutar lantarki mai kashi 3 ko bandwidth don wannan adadin caji. 3-phase contactors da relays suma za a buƙaci a haɗa su cikin ƙirar sarrafa caji.
Zaɓan ababen hawa kawai a halin yanzu suna goyan bayan caji mai mataki 3, amma an saita wannan don inganta yayin da aka fitar da ƙarin samfuran motocin lantarki.
Tare da babban iko yana zuwa babban nauyi; akwai ƙarin ƙa'idodi game da yadda ake amfani da matakan, alal misali, tare da jujjuya lokaci abin buƙata a Norway. Kamar yadda yake tare da duk yarda, waɗannan ƙa'idodin sun bambanta da yanki.
Bukatar saurin gudu
Lokaci ya yi da za a yi magana da giwa a cikin dakin… da magana game da DC.
A cikin wurin cajin DC, da yawa daidai yake da takwaransa na AC; duk da haka, ƙarfin lantarki da na yanzu sun fi girma, suna farawa da kusan 50kW.
Lokacin yin caji tare da wurin cajin AC, mai sarrafa caji yawanci yana sadarwa tare da inverter da aka samu a cikin abin hawa wanda ke canza wutar AC zuwa wutar DC domin cajin baturin EV. Wannan inverter ba zai iya ɗaukar halin yanzu da yawa ba, don haka me yasa AC yayi hankali fiye da cajin DC.
Tare da caja DC, wannan inverter yana cikin caja a maimakon haka, yana sauke wani sashi mai tsada da nauyi na saitin caja gabaɗaya, zuwa bakin titi.
Ka'idojin sadarwa kuma sun bambanta.
Nau'in Haɗa
Hakanan tsarin cajin AC yana da nau'in 1 J1772, Nau'in 2 da ƙari, tsarin cajin DC yana daCHAdeMO, CCS da Tesla.
'Yan shekarun nan sun ganiCHAdeMOƙin yarda da CCS, wanda a yanzu yawancin masu kera motoci na yamma suka karɓa. Duk da haka,CHAdeMOYanzu ya kulla kawance da China, babbar kasuwar EV a duniya, kuma da alama Koriya ta Kudu tana son shiga.
Wannan shi ne don hada kai a kan ci gabanCHAdeMO3.0 da sabon ma'auni na ChaoJi na kasar Sin, wanda zai iya yin caji a karfin da ya wuce 500kW, kuma yana da baya da ya dace da ma'aunin CHAdeMO, CCS, da GB/T.
CHAdeMOHar ila yau, ya kasance ma'aunin cajin DC kawai don ya haɗa ƙarfin kwararar wutar lantarki guda biyu don V2G (Vehicle-to-Grid). Kuma a cikin Burtaniya, V2G na iya yin fice saboda sabunta sha'awar Ofgem, mai kula da makamashi na Burtaniya.
A matsayin mai haɓaka caja na EV, wannan kawai yana sa ya fi wahala yanke shawarar waɗanne ka'idoji don tallafawa.
TheCHAdeMOyarjejeniya tana sadarwa ta hanyar haɗin CAN tare da abin hawa don sarrafa aminci da watsa sigogin baturi.
Mai haɗin CCS ya ƙunshi ko dai mai haɗa nau'in 1 ko 2 tare da ƙarin haɗin DC a ƙasa. Sabili da haka, ana aiwatar da hanyoyin sadarwa na yau da kullun bisa ga IEC 61851. Ana yin manyan hanyoyin sadarwa ta amfani da ƙarin haɗin gwiwa, ta amfani da DIN SPEC 70121 da ISO/IEC 15118. ISO 15118 yana ba da damar cajin toshe-da-wasa, inda aka kammala izini da biyan kuɗi. ta atomatik, ba tare da wani hulɗar direba ba.
Waɗannan mahimman tubalan software ne waɗanda suka zo da OCPP da IEC 16851 waɗanda ke shafar ƙarin aikin haɓakawa don caja DC, kuma wannan, haɗe tare da ƙananan tallace-tallacen tallace-tallace da ƙimar BOM mafi girma tana nunawa a cikin farashin dillali, wanda zai iya zama har zuwa £ 30,000, maimakon kusan £500 don cajar AC.
Sabuntawa gabaɗaya
A nan gaba ba da nisa ba, yawancin duniya za su sami ƙarfi ta hanyar sabbin hanyoyin sabuntawa.
Musamman, wasu hanyoyin sadarwa na caji na EV yanzu suna yin wani bangare na samar da hanyoyin magance su ta amfani da Solar PV. Zai ƙara yuwuwar kasuwar ku idan an tanadar da maganin ku don amfani da makamashin hasken rana da sauran hanyoyin sabuntawa. Wannan zai buƙaci, a tsakanin wasu dalilai, samun ƙarfi-daidaita algorithms don ƙididdige yanayin yanayin ikon hasken rana.
Yin amfani da ikon gida
Haɗe tare da samar da hasken rana shine ikon caja na EV suyi aiki ta amfani da wutar lantarki na gida, hasken rana ko waninsa. Za a iya tsara wurin cajin don gane hanyoyin makamashi daban-daban da daidaita su da juna don inganta farashi da aminci.
Kammalawa
Ta hanyar yaɗuwar tsare-tsare don yaƙar sauyin yanayi a duk duniya, a bayyane yake cewa motocin lantarki da tsarin sufuri masu kore sune nan gaba.
Koyaya, jin daɗin damar da aka samu ta haɓaka, kasuwar motsin e-motsi mai sauri dole ne a husata tare da taka tsantsan, tsarin dabara don tsarawa, haɓakawa da isar da maganin cajin ku na EV.
Muna fatan wannan jagorar tana taimakawa wajen ba ku haske game da wasu rikitattun abubuwan ƙirƙirar EVSE ɗin ku.
Ko kuna aiki tare da ƙungiyar ci gaban ku ko kuma EV cajin ƙirar ƙira kamar Versinetic, samun fayyace USP da kasuwa mai niyya, da kuma yin taka tsantsan tare da aikin ku da sarrafa sarrafa samarwa, zai ba ku babban tushe don samun nasara hanyar kasuwa.
Kuna buƙatar software na tsarin caji, hardware, shawara, ko haɓaka ƙira?
Aiwatar da OCPP Protocol a cikin Kayan Aikin Cajin Ku na EV!
Idan kun kasance masana'antun caja na EV ko kasuwancin da ke neman aiwatar da ka'idar OCPP a cikin kayan aikin cajin ku, karanta wannan labarin don jagora kan mahimman la'akari da yawa.
Open Charge Point Protocol (OCPP) sanannen ma'aunin ka'idar sadarwa ce a duk duniya kuma wacce aka yarda da ita wacce ke bayyana sadarwa tsakanin Kayan Aikin Samar da Motocin Lantarki (EVSE) da Tsarin Gudanar da Caja (CSMS).
A cikin wannan labarin, za mu bincika mafi kyawun ayyuka don aiwatar da OCPP a cikin kayan aikin cajin ku na EV da yadda ake shawo kan ƙalubale masu yuwuwa.
Abubuwan da ke ciki
Fa'idodin Aiwatar da Ka'idar OCPP a cikin Kayan Aikin Cajin ku na EV
OCPP Mafi kyawun Ayyuka
Magance Kalubale
Takeaways
Kuna buƙatar goyan bayan fasaha don aiwatar da OCPP ɗinku?
Fa'idodin Aiwatar da Ka'idar OCPP a cikin Kayan Aikin Cajin ku na EV
OCPP tana ba da fa'idodi da yawa don tsarin cajin ku na EV, gami da:
Haɗin kai da daidaitawa: OCPP yana tabbatar da haɗin kai da daidaituwa tsakanin EVSE da CSMS daga masana'antun daban-daban. Wannan yana nufin masu amfani da EV suna da 'yanci don motsawa tsakanin ma'aikatan tashar caji daban-daban ba tare da maye gurbin cajar su ba.
Amintaccen Sadarwa da Rufaffen Sadarwa: OCPP yana ba da damar sadarwa mai aminci da rufaffen sadarwa tsakanin EVSE da CSMS, tabbatar da cewa ba a katsewa ko gyara ta hanyar ɓangarori marasa izini.
Kulawa da Gudanarwa na Nisa: OCPP tana sauƙaƙe sa ido na nesa da sarrafa tashoshin caji, yana bawa masu aikin caji damar sarrafawa da saka idanu akan abubuwan cajin su daga wuri na tsakiya.
Musanya Bayanai da Kulawa na lokaci-lokaci: OCPP yana ba da damar musayar bayanai na ainihin lokaci da saka idanu kan tsarin caji, ƙyale Masu Gudanar da Tsarin Rarraba (DSOs) don bin diddigin amfani da makamashi da daidaita grid a cikin yanki na gida ta hanyar daidaita abubuwan caja a lokutan kololuwa.
Magance Kalubale
Yayin aiwatar da ka'idar OCPP tana ba da fa'idodi da yawa, yana iya zuwa tare da wasu ƙalubale. Wasu matsalolin gama gari sun haɗa da:
Matsalolin Dacewar Na'urar: Ɗaya daga cikin manyan ƙalubalen lokacin aiwatar da OCPP shine daidaitawar na'urar. Ba duk na'urorin EVSE da CSMS ba ne 100%Mai yarda da OCPP, kuma hakan na iya haifar da matsala a fagen.
Bugs Software: Ko da tare daMai yarda da OCPPna'urori, ƙila akwai kurakuran software ko al'amurran da za su iya shafar EVSE ko CSMS, tsoma baki tare da sadarwa ko sarrafawa.
Matsalolin Kanfigareshan: OCPP ƙayyadaddun ka'ida ce wacce ke buƙatar daidaitaccen tsari don aiki daidai. Matsaloli na iya tasowa idan ba a daidaita na'urori yadda ya kamata ba ko kuma idan akwai kuskure a cikin aiwatar da OCPP.
Ta hanyar haɗin gwiwa tare da kamfani kamar Versinetic, zaku iya shawo kan waɗannan ƙalubalen kuma ku tabbata cewa aiwatar da OCPP ɗinku yana da amintacce, inganci, kuma na zamani.
Tawagar Versinetic na ƙwararrun injiniyoyi da ƙwararrun ƙwararru za su iya taimaka muku ƙira, aiwatarwa, da kula daMai yarda da OCPPKayan aikin caji na EV wanda ya dace da bukatun ku kuma ya wuce tsammanin ku.
OCPP Mafi kyawun Ayyuka
Lokacin aiwatar da OCPP a cikin kayan aikin cajin ku na EV, bi waɗannan matakan aiki mafi kyau:
ZabiOCPP-Mai yardaEVSEs: Lokacin zabar EVSEs (Kayan Kayayyakin Kayan Wutar Lantarki), yana da mahimmanci don zaɓar na'urori waɗanda aƙalla OCPP 1.6J masu dacewa da bayanan tsaro 2 ko goyon bayan 3 don tabbatar da haɗin kai da mafi girman matakin tsaro wanda ƙa'idodin ke bayarwa.
Zaɓuɓɓukan Al'ada na EVSE: OCPP yana ba da izini don gyare-gyaren sarrafawa da an yarda da bincike. Zai fi dacewa a ɗauki EVSE tare da daidaitattun adadin saituna da bayar da rahoto don tallafawa bincike mai nisa da sarrafawa don mahallin shigarwar ku.
Bincika ka'idojin cajin ƙasar ku: Yana da mahimmanci a bincika EVSE yana gamsar da kowane takamaiman ƙa'idodi da ƙa'idodin ƙasar da za a yi amfani da su. Misali, Burtaniya tana da ƙa'idodin caji mai wayo waɗanda ke buƙatar takamaiman fasali akan caja don samuwa, kamar su. bazuwar jinkiri don fara caja. Idan EVSE baya goyan bayan takamaiman fasali na ƙasa, caja baya yarda.
Zaɓi CSMS Mai jituwa: Yanzu akwai adadin CSMS na kasuwanci da ke da goyan bayan OCPP 1.6J tare da kunna tsaro. Koyaya, wannan ya shafi sadarwa ne kawai, kuma CSMS dole ne ta rufe wasu fannoni da yawa na gudanarwa da sarrafa hanyar sadarwa na caja (misali, lissafin kuɗi). Don haka, tabbatar da zaɓar CSMS a hankali wanda ya dace da takamaiman buƙatunku.
Gwajin hulɗar aiki: Lokacin da aka zaɓi duka CSMS da EVSE, gwajin haɗin kai na iya farawa, kuma EVSE yana tafiya ta hanyar "shiga" tare da CSMS, wanda zai gwada sassan caja ta amfani da OCPP. Akwai kayan aiki masu zaman kansu da ke akwai don taimakawa gano matsalolin idan sun taso.
Kulawa da Kulawa: Da zarar kayan aikin OCPP ɗinku sun tashi suna aiki, yana da mahimmanci a saka idanu da kiyaye su don tabbatar da cewa tana aiki yadda yakamata. Kulawa na yau da kullun da sabuntawa za su ba kayan aikin ku mafi kyawun dama don kasancewa amintacce da inganci.
Takeaways
Ƙa'idar OCPP ƙaƙƙarfan ƙa'idar sadarwa ce ta duniya wacce aka yi amfani da ita a masana'antar caji ta EV.
Aiwatar da OCPP yana tabbatar da haɗin kai da daidaitawa tsakanin EVSE da CSMS daga masana'antun daban-daban, yana ba da damar amintacciyar musanyar bayanai da ingantaccen aiki da saka idanu kan tsarin caji.
Mafi kyawun ayyuka don aiwatar da OCPP sun haɗa da zaɓiMai yarda da OCPPEVSEs, zaɓar CSMS mai dacewa, shigarwa da daidaita OCPP, gwaji da tabbatarwa, da saka idanu da kiyayewa.
Kalubale yayin aiwatarwa sun haɗa da batutuwan dacewa da na'ura, kurakuran software, da batutuwan daidaitawa.
Kuna buƙatar goyan bayan fasaha don aiwatar da OCPP ɗinku?
Idan kun kasance masana'antun caja na EV da ke neman aiwatar da OCPP a cikin kayan aikin cajin ku, tuntuɓi ƙungiyar Versinetic.
Gogaggun injiniyoyinmu da ƙwararrun fasaha za su iya taimaka muku ƙira, aiwatarwa, da kula da waniMai yarda da OCPPKayan aikin caji na EV wanda ya dace da bukatun ku.
Bari Versinetic ya taimake ku gina makoma mai dorewa tare da kayan aikin caji na EV wanda ke da aminci, inganci, kumaMai yarda da OCPP.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Lokacin aikawa: Fabrairu-03-2024
