Yayin da motocin lantarki (EVs) ke samun shahara a duk duniya, buƙatar ingantaccen aiki da kayan aikin caji mai yawa ya zama mahimmanci.AC (madaidaicin halin yanzu) da DC (kai tsaye na yanzu) tashoshin caji suna ba da dalilai daban-daban dangane da buƙatun wutar lantarki da yanayin amfani.AC tashoshin caji, yawanci ana amfani da shi don saitunan kasuwanci na zama ko ƙananan ƙarfi, suna ba da ƙimar caji a hankali amma sun fi tasiri da sauƙi don shigarwa.Waɗannan caja gabaɗaya suna ba da matakan wutar lantarki daga 3 kW zuwa 22 kW, wanda ya dace da cajin dare ko tsawan lokacin ajiye motoci.
Akasin haka,Tashoshin caji mai sauri na DCsamar da buƙatu masu ƙarfi, isar da ƙarfin caji cikin sauri mai mahimmanci don tsayawar babbar hanya, wuraren cajin sauri na birni, da jiragen ruwa na kasuwanci.Cajin DC na iya ba da matakan wuta daga 50 kW zuwa sama da 350 kW, tare da rage lokacin caji sosai idan aka kwatanta da tashoshin AC.Wannan saurin caji yana da mahimmanci don rage raguwar lokacin direbobi da haɓaka karɓar EVs don tafiye-tafiye mai nisa da kasuwanci.
Ma'auni daban-daban da buƙatu na tashoshin caji na AC da DC suna da tasiri da abubuwa kamar farashin shigarwa, samun wutar lantarki, da kuma dacewa da mai amfani.AC cajaamfana daga ƙananan farashin kayayyakin more rayuwa kuma ana iya haɗa su cikin tsarin lantarki na yanzu tare da ƙaramin haɓakawa.Sun dace da wuraren da ababen hawa ke kasancewa a fakin na dogon lokaci, suna ba da damar canja wurin makamashi a hankali.
Da bambanci,DC sauri cajayana buƙatar ƙarin jari mai mahimmanci a cikin abubuwan more rayuwa, gami da haɗin wutar lantarki mafi girma da tsarin sanyaya ci gaba don sarrafa zafin da aka haifar yayin caji mai ƙarfi.Duk da ƙarin farashi, caja na DC suna da mahimmanci don tabbatar da cewa za a iya cajin EVs cikin sauri, biyan buƙatun direbobi masu ƙarancin lokaci ko waɗanda ke yin doguwar tafiya.
Ka'idojin tsari kuma suna taka muhimmiyar rawa wajen tsara jigilar tashoshin cajin AC da DC.Gwamnatoci da ƙungiyoyin masana'antu suna kafa ƙa'idodi don tabbatar da aminci, haɗin kai, da aiki.Misali, tsarin Haɗin Cajin (CCS) yana goyan bayan cajin AC da DC, yana ba da sassauci da dacewa ga masu amfani da EV.Hakazalika, ma'auni na CHAdeMO yana mai da hankali kan cajin DC cikin sauri, yana mai da hankali ga dacewa tare da kewayon ababen hawa.
A ƙarshe, buƙatu daban-daban na tashoshin caji na AC da DC suna nuna buƙatun daidaitaccen tsari don haɓaka kayan aikin EV.Yayin da caja AC ke ba da mafita mai amfani don buƙatun caji na yau da kullun, caja masu sauri na DC ba makawa ne don biyan buƙatu mai ƙarfi da ba da damar tafiya mai nisa.Yayin da kasuwar EV ke ci gaba da girma, cikakkiyar hanyar sadarwar caji mai daidaitawa za ta kasance da mahimmanci don tallafawa buƙatu iri-iri na masu amfani da EV.
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Lokacin aikawa: Mayu-24-2024
