A cikin shekaru biyu da suka gabata, samar da sabbin motocin makamashi da tallace-tallace na ƙasarmu ya ƙaru cikin sauri. Yayin da yawan caji a birane ke ci gaba da ƙaruwa, cajin motocin lantarki a birane ya zama mai sauƙi. Duk da haka, yin tafiya mai nisa har yanzu yana sa masu motoci da yawa cikin damuwa game da sake cika makamashi. Kwanan nan, "Shirin Aiki don Haɓaka Gina Kayayyakin Caji a Kan Manyan Hanyoyi" wanda Ma'aikatar Sufuri, Hukumar Makamashi ta Ƙasa, Kamfanin Grid na Jiha, Ltd., da Kamfanin China Southern Power Grid Co., Ltd. suka bayar tare sun nuna cewa nan da ƙarshen 2022, ƙasar za ta yi ƙoƙari don kawar da kayayyakin caji masu sanyi da tsayi. Wuraren sabis na babbar hanya a yankunan da ke wajen ƙasar za su iya samar da ayyukan caji na asali; kafin ƙarshen 2023, yankunan sabis na babbar hanya ta ƙasa da ta larduna (tashoshi) masu cancanta za su iya samar da ayyukan caji na asali.
Bayanan da Ma'aikatar Sufuri ta fitar a baya sun nuna cewa ya zuwa watan Afrilun wannan shekarar, an gina tutocin caji guda 13,374 a yankunan hidima na manyan hanyoyi 3,102 na kasarmu, daga cikin manyan hanyoyin mota 6,618. A cewar bayanai da kungiyar Cajin Kamfani ta China ta fitar, ya zuwa watan Yulin wannan shekarar, adadin tutocin caji na jama'a a kasarmu ya kai miliyan 1.575. Duk da haka, jimillar tutocin caji har yanzu bai isa ba idan aka kwatanta da adadin sabbin motocin makamashi da ake da su a yanzu.
Ya zuwa watan Yunin wannan shekarar, jimillar kayayyakin more rayuwa na caji a duk fadin kasar ya kai na'urori miliyan 3.918. A wannan lokacin, adadin sabbin motocin makamashi a kasarmu ya wuce miliyan 10. Wato, rabon caji na tukwane ga motoci ya kai kusan 1:3. Bisa ga ka'idojin kasa da kasa, domin magance matsalar rashin kyawun caji na sabbin motocin makamashi, rabon caji na ababen hawa zuwa tukwane ya kamata ya kai 1:1. Ana iya ganin cewa idan aka kwatanta da ainihin bukata, har yanzu ana bukatar hanzarta yaduwar tukwane na caji a yanzu. Binciken da ya dace ya nuna cewa nan da shekarar 2030, adadin sabbin motocin makamashi a kasar Sin zai kai miliyan 64.2. Idan aka bi manufar ginawa ta rabon 1:1 tsakanin ababen hawa da tukwane, har yanzu za a sami gibin kusan miliyan 63 a gina tukwane na caji a kasar Sin a cikin shekaru 10 masu zuwa.
Ba shakka, girman gibin, haka nan kuma girman ci gaban masana'antar zai kai kimanin yuan biliyan 200. A halin yanzu akwai kamfanoni sama da 240,000 da ke da alaƙa da caji a ƙasar, waɗanda sama da 45,000 aka yi wa rijista a rabin farko na 2022, tare da matsakaicin ci gaban kowane wata na 45.5%. Ana iya tsammanin tunda sabbin motocin makamashi har yanzu suna cikin matakin yaɗuwa cikin sauri, ayyukan wannan kasuwa za su ci gaba da ƙaruwa a nan gaba. Hakanan ana iya ɗaukar wannan a matsayin wata masana'antar tallafi mai tasowa da sabuwar masana'antar kera motoci ta makamashi ta haifar.
Tubalan caji suna da amfani ga sabbin motocin makamashi kamar yadda tashoshin mai suke da amfani ga motocin mai na gargajiya. Muhimmancinsu a bayyane yake. Tun daga shekarar 2020, an haɗa sabbin tubalan caji na ababen hawa masu makamashi a cikin tsarin sabbin kayayyakin more rayuwa na ƙasar tare da gina tashar tushe ta 5G, ƙarfin lantarki mai ƙarfi, layin dogo mai sauri tsakanin birane da jigilar jiragen ƙasa na birane, kuma an fitar da ƙa'idodi don masana'antar tubalan caji daga matakin ƙasa zuwa na gida. Manufar Tallafin Jeri. Sakamakon haka, shaharar tubalan caji ya karu sosai a cikin shekaru biyu da suka gabata.
Duk da haka, yayin da masana'antar ke ci gaba da bunƙasa cikin sauri, kayayyakin more rayuwa na tarin caji na yanzu har yanzu suna da matsaloli daban-daban dangane da tsari, aiki da kulawa. Misali, rarraba shigarwa ba shi da daidaito. Wasu yankuna na iya cika, amma wasu yankuna suna da ƙananan adadin wuraren shiga. Bugu da ƙari, shigar da tarin caji na sirri shi ma yana da saurin juriya daga kadarorin al'umma da sauran fannoni. Waɗannan abubuwan sun hana ingantaccen amfani da tarin caji na yanzu, kuma sun shafi ƙwarewar sabbin masu motocin makamashi. A lokaci guda, rashin isasshen adadin shigarwa na tarin caji a wuraren hidimar manyan hanyoyi shi ma ya zama babban cikas da ke shafar "tafiya mai nisa" na sabbin motocin makamashi. Wannan shirin aiki mai dacewa ya gabatar da ƙayyadadden buƙatu don gina tarin caji na manyan hanyoyi, wanda hakika an yi niyya sosai.
Bugu da ƙari, ya zama dole a fahimci cewa masana'antar tarin caji ta ƙunshi hanyoyi da yawa ciki har da ƙira da bincike da ci gaba, tsarin samarwa, tallace-tallace da kulawa, da sauransu. Ba yana nufin cewa da zarar an shigar da shi, za a yi shi sau ɗaya kuma ba tare da wata matsala ba. Misali, abin da ya faru na "rashin kammalawa mara kyau" da lalacewar tarin caji bayan shigarwa an fallasa shi lokaci zuwa lokaci. Gabaɗaya, ci gaban tarin caji na yanzu yana da alaƙa da "mayar da hankali kan gini amma ba shi da aiki mai sauƙi". Wannan ya ƙunshi wata muhimmiyar matsala, wato, yayin da kamfanoni da yawa ke gaggawar kama wannan kasuwar teku mai shuɗi, rashin ƙa'idodin masana'antu masu dacewa ya haifar da ingantaccen aikin masana'antar tarin caji gaba ɗaya. Wasu wakilan Majalisar Dokoki ta Ƙasa sun ba da shawarar cewa ya kamata a tsara ƙa'idodi kan ginawa da kula da tashoshin caji da tarin caji da wuri-wuri don daidaita gini da kula da tashoshin caji da tarin caji. A lokaci guda, ya kamata a inganta ƙa'idodin mahaɗin tarin caji da ƙa'idodin caji.
Tunda duk sabbin masana'antar kera motoci masu amfani da makamashi har yanzu tana cikin wani mataki na ci gaba cikin sauri kuma buƙatun masu amfani suna ƙaruwa koyaushe, masana'antar kera motoci masu amfani da makamashi suma suna buƙatar a ci gaba da haɓaka su. Matsalar da aka saba fuskanta ita ce, manyan kera motoci masu amfani da makamashi na farko galibi don "caji mai jinkirin caji", amma tare da ƙaruwar saurin shigar sabbin motocin makamashi, buƙatar al'umma don "caji mai sauri" yana ƙaruwa. Mafi kyau, caji sabbin motocin makamashi ya kamata ya zama mai sauƙi kamar cika motocin mai. A wannan ɓangaren, a gefe guda, ana buƙatar kamfanoni su hanzarta bincike da haɓaka fasaha da haɓaka kera motoci masu amfani da makamashi; a gefe guda kuma, ana buƙatar tallafawa samar da wutar lantarki don daidaita da zamani. A wata ma'anar, a gaban buƙatar caji mai sauri da ke ƙaruwa a yanzu, a cikin tsarin yaɗa tarin kera motoci, ba wai kawai za mu tabbatar da sauri ba, har ma ba za mu iya yin watsi da inganci ba. In ba haka ba, ba wai kawai zai shafi ainihin damar sabis ba, har ma zai iya haifar da ɓatar da albarkatu. Musamman saboda kasancewar tallafi da tallafi daban-daban, ya zama dole a hana abin da ke faruwa na ci gaba mara tsari inda hasashe ya zama ruwan dare kuma hasashe ya zama ruwan dare. Akwai darussa da aka koya daga wannan a masana'antu da yawa, kuma dole ne mu kasance masu taka tsantsan.
Da zarar shaharar tukwanen caji sun fi yawa a matsayin tallafi ga kayayyakin more rayuwa, to hakan zai taimaka wa ci gaban sabuwar masana'antar motocin makamashi. Zuwa wani mataki, lokacin da tukwanen caji suka zama ko'ina, ba wai kawai zai rage damuwar masu motocin makamashi na yanzu game da sake cajin makamashi ba, har ma zai taimaka wajen ƙara kwarin gwiwar dukkan al'umma game da sabbin motocin makamashi, domin zai iya samar da ƙarin kwarin gwiwa. Yana iya samar da jin "tsaro" kuma don haka yana taka rawar "talla". Saboda haka, wurare da yawa sun bayyana a fili cewa ya kamata a ci gaba da gina tukwanen caji yadda ya kamata. Ya kamata a ce idan aka yi la'akari da shirin ci gaba na yanzu da kuma saurin ci gaba na gaske, masana'antar tukwanen caji hakika tana kawo bazara. Amma a cikin wannan tsari, yadda za a fahimci alaƙar da ke tsakanin gudu da inganci har yanzu ya cancanci kulawa.
Susie
Kamfanin Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Lokacin Saƙo: Disamba-19-2023
