A cikin shekaru biyu da suka gabata, samar da sabbin motocin makamashi na ƙasata ya karu cikin sauri. Yayin da yawan cajin tulin kuɗi a birane ke ci gaba da ƙaruwa, cajin motocin lantarki a cikin birane ya zama mai sauƙi. Duk da haka, tafiya mai nisa har yanzu yana sa masu motoci da yawa su damu game da ƙara kuzari. Kwanan nan, "Tsarin Ayyuka don Sauƙaƙe Gina Kayayyakin Caji A Kan Manyan Hanyoyi" wanda Ma'aikatar Sufuri, da Hukumar Kula da Makamashi ta Ƙasa, da State Grid Co., Ltd., da China Southern Power Grid Co., Ltd suka fitar tare. ya yi nuni da cewa, nan da karshen shekarar 2022, kasar za ta yi kokarin kawar da ababen hawa masu tsananin sanyi da tudu. Yankunan sabis na kan titin a yankunan da ke wajen ƙasar na iya ba da sabis na caji na asali; kafin ƙarshen 2023, ƙwararrun wuraren sabis na babban titin ƙasa da na lardi (tashoshi) na iya ba da sabis na caji na asali.
Bayanai da ma'aikatar sufuri ta fitar a baya sun nuna cewa ya zuwa watan Afrilu na wannan shekara, an gina caje caje guda 13,374 a yankunan 3,102 daga cikin 6,618 na manyan tituna a kasar ta. Bisa kididdigar da kungiyar hada-hadar kudi ta kasar Sin ta fitar, ya zuwa watan Yulin bana, adadin yawan cajin jama'a a kasarmu ya kai miliyan 1.575. Koyaya, jimillar tulin cajin har yanzu bai isa ba idan aka kwatanta da adadin sabbin motocin makamashi na yanzu.
Ya zuwa watan Yuni na wannan shekarar, adadin yawan cajin kayayyakin more rayuwa a fadin kasar ya kai raka'a miliyan 3.918. A cikin wannan lokacin, adadin sabbin motocin makamashi a cikin ƙasata ya wuce miliyan 10. Ma'ana, rabon cajin tulin motoci kusan 1:3 ne. Dangane da buƙatun ƙasa da ƙasa, don warware matsalar gaba ɗaya na rashin dacewa cajin sabbin motocin makamashi, ƙimar abin hawa zuwa tari ya kamata ya kai 1:1. Ana iya ganin cewa idan aka kwatanta da ainihin buƙatu, har yanzu ana buƙatar haɓaka buƙatu na yau da kullun na caji. Binciken da ya dace ya nuna cewa nan da shekarar 2030, adadin sabbin motocin makamashi a kasar Sin zai kai miliyan 64.2. Idan aka bi manufar gina abin hawa zuwa tari na 1:1, har yanzu za a samu gibi na kusan miliyan 63 wajen aikin caja a kasar Sin nan da shekaru 10 masu zuwa.
Tabbas, mafi girman gibin, mafi girman damar ci gaban masana'antar. Alkaluma sun nuna cewa, girman daukacin kasuwar hada-hadar kudi zai kai kimanin yuan biliyan 200. A halin yanzu akwai kamfanoni sama da 240,000 da ke da alaƙa da caji a cikin ƙasar, waɗanda sama da 45,000 aka yi rajista a farkon rabin farkon 2022, tare da matsakaicin haɓakar kowane wata na 45.5%. Ana iya tsammanin cewa tun da har yanzu sabbin motocin makamashi suna cikin saurin haɓaka, ayyukan wannan kasuwa zai ci gaba da ƙaruwa a nan gaba. Hakanan ana iya ɗaukar wannan a matsayin wata masana'antar tallafi mai tasowa wacce sabuwar masana'antar kera motoci ta samar.
Cajin tulin shine ga sabbin motocin makamashi kamar yadda gidajen mai ke ga motocin mai na gargajiya. Muhimmancinsu a bayyane yake. Tun daga farkon shekarar 2020, an haɗa sabbin motocin cajin makamashi a cikin iyakokin sabbin abubuwan more rayuwa na ƙasar tare da gina tashar tashar 5G, babban ƙarfin lantarki, manyan hanyoyin jirgin ƙasa masu sauri da zirga-zirgar jiragen ƙasa na birni, da ƙa'idodin masana'antar caji. an fitar da shi daga matakin kasa zuwa kananan hukumomi. Manufofin Taimakawa Series. A sakamakon haka, shaharar da ake yi na cajin tuli ya ƙaru sosai a cikin shekaru biyu da suka gabata.
Koyaya, yayin da masana'antar ke haɓaka cikin sauri, abubuwan more rayuwa na caji na yanzu suna da matsaloli zuwa digiri daban-daban dangane da shimfidawa, aiki da kiyayewa. Misali, rarraba shigarwa ba shi da daidaituwa. Wasu wurare na iya zama cikakke, amma wasu wuraren suna da ƙananan adadin kantuna. Haka kuma, shigar da keɓaɓɓen tulin caji shima yana da saurin juriya daga kadarorin al'umma da sauran fannoni. Wadannan abubuwan sun hana ingantaccen amfani da abubuwan cajin da ake amfani da su daga haɓakawa, kuma da gaske sun shafi ƙwarewar sabbin masu motocin makamashi. A lokaci guda kuma, rashin isassun kuɗin shigar tulin caji a wuraren sabis na manyan tituna ya kuma zama babban abin da ya shafi "tafiya mai nisa" na sabbin motocin makamashi. Wannan tsarin aikin da ya dace yana gabatar da buƙatu bayyanannu don gina tulin cajin babbar hanya, wanda hakika an yi niyya sosai.
Bugu da ƙari, yana da mahimmanci a fahimci cewa masana'antun cajin caji sun haɗa da haɗin kai da yawa ciki har da ƙira da R & D, tsarin samarwa, tallace-tallace da kiyayewa, da sauransu. Misali, abin da ya faru na “mummunan kammalawa” da kuma lalacewar tulin caji bayan shigarwa an fallasa lokaci zuwa lokaci. Gabaɗaya, ci gaban da ake samu a halin yanzu na takin caji yana da alaƙa da “mahimmanci akan gini amma haske akan aiki”. Wannan dai ya kunshi wani lamari mai matukar muhimmanci, wato yayin da kamfanoni da dama ke yin gaggawar kwace wannan kasuwa mai launin shudi, rashin ka’idojin masana’antu da ya sa aka samu ci gaba wajen inganta harkar cajin. Wasu wakilan majalisar dokokin kasar sun ba da shawarar cewa da zarar an samar da ka'idoji na ginawa da kula da cajin tashoshi da tulin cajin da za a iya daidaita ayyukan gine-gine da kula da caja da caja. A lokaci guda, ya kamata a inganta ma'auni na caji tari da ma'aunin caji.
Tunda duk sabbin masana'antar motocin makamashi har yanzu suna cikin wani mataki na ci gaba cikin sauri kuma buƙatun mabukaci ke ƙaruwa akai-akai, ana buƙatar ci gaba da haɓaka masana'antar caji. Matsala ta al'ada ita ce takin farko na cajin ya kasance don "ajin saurin caji", amma tare da haɓaka saurin shigar sabbin motocin makamashi, buƙatun al'umma na "cajin sauri" yana ƙaruwa. Mahimmanci, cajin sabbin motocin makamashi yakamata ya zama dacewa kamar mai da motocin mai. Dangane da wannan, a gefe guda, ana buƙatar kamfanoni don haɓaka bincike da haɓaka fasahar fasaha da haɓaka shaharar tarin cajin "sauri"; a gefe guda, ana kuma buƙatar tallafin wutar lantarki don tafiya tare da lokutan. A takaice dai, a fuskantar karuwar bukatar cajin sabbin motocin makamashi a halin yanzu, yayin da ake aiwatar da tallata tarin caji, dole ne ba kawai tabbatar da saurin gudu ba, har ma ba za mu iya watsi da inganci ba. In ba haka ba, ba kawai zai shafi ainihin iyawar sabis ba, amma kuma yana iya haifar da asarar albarkatu. Musamman saboda samuwar tallafi da tallafi daban-daban, ya zama dole a hana faruwar tashe-tashen hankula inda ake yawan hasashe da hasashe. A zahiri akwai darussa da aka koya daga wannan a masana'antu da yawa, kuma dole ne mu kasance a faɗake.
Mafi girman shaharar cajin tudu a matsayin tallafi na ababen more rayuwa, shine mafi dacewa da haɓaka sabbin masana'antar motocin makamashi. Har zuwa wani lokaci, lokacin da cajin tudu ya zama a ko'ina, ba kawai zai rage damuwa da masu motocin da ke da su ba game da cajin makamashi, amma kuma zai taimaka wajen kara amincewa da dukkanin al'umma a kan sababbin motocin makamashi, saboda zai iya kawo ƙarin Yana iya. samar da ma'anar "tsaro" don haka taka rawar "talla" Sabili da haka, wurare da yawa sun bayyana a fili cewa ya kamata a ci gaba da gina tulin caji yadda ya kamata. Ya kamata a ce idan aka yi la'akari da shirin ci gaba na yanzu da kuma ci gaba na hakika, masana'antar cajin tari yana haifar da bazara. Amma a cikin wannan tsari, yadda za a fahimci dangantaka tsakanin sauri da inganci har yanzu ya cancanci kulawa.
Susie
Abubuwan da aka bayar na Sichuan Green Science & Technology Ltd.
0086 19302815938
Lokacin aikawa: Dec-19-2023
