V2V shine ainihin abin da ake kira fasahar caji tsakanin abin hawa-da-mota, wanda zai iya cajin baturin wutar wata motar lantarki ta hanyar cajin bindiga. Akwai fasahar caji tsakanin abin hawa-zuwa-mota da fasahar cajin abin hawa-zuwa-motar AC. Motocin AC suna cajin juna. Gabaɗaya, cajar mota tana shafar ƙarfin caji, kuma ƙarfin cajin bai girma ba. A zahiri, yana ɗan kama da V2L. Fasahar cajin motocin DC-mota kuma tana da wasu yanayin aikace-aikacen kasuwanci, wato fasahar V2V mai ƙarfi. Wannan fasahar cajin juna mai ƙarfi da abin hawa zuwa abin hawa har yanzu tana da kyau ga manyan motocin lantarki masu tsayi.
Yanayin amfani da cajin V2V
1.Road ceton gaggawa na gaggawa na iya buɗe sabon kasuwanci ga kamfanonin da ke gudanar da kasuwancin ceton hanya, wanda kuma shine kasuwa mai karuwa. Lokacin cin karo da sabuwar motar makamashi tare da ƙarancin wutar lantarki, zaku iya fitar da caja tsakanin mota-zuwa-mota kai tsaye da aka sanya a cikin gangar jikin sabuwar motar makamashi. Yin cajin ɗayan yana da sauƙi kuma ba shi da wahala.
2.Don gaggawa akan manyan tituna da wuraren taron na wucin gadi, a matsayin tarin cajin caji mai sauri ta wayar hannu, yana da fa'idar kasancewa ba tare da shigarwa ba kuma baya mamaye sarari. Ana iya haɗa shi kai tsaye zuwa wutar lantarki ta mataki uku lokacin da ake buƙata, kuma ana iya haɗa shi da tsarin aiki don yin caji. A lokacin tafiye-tafiye kololuwar hutu, muddin layukan tiransfoma na kamfanin na babban titin ya wadatar, samun damar yin amfani da wadannan tulun cajin wayar hannu na iya rage matsi da matsi da gudanarwa, aiki da kuma kula da da ake yi na sa’o’i hudu a lokaci guda.
3.Tafiyar waje, idan kuna gaggawa akan tafiya kasuwanci ko tafiya, ko kuma idan kuna da sabon motar makamashi tare da cajin DC, sanye take da tarin cajin DC ta hannu, zaku iya ɗaukar tafiya cikin aminci a kan tafi!
Darajar cajin V2V
1.Sharing tattalin arziki: V2V caji na iya zama wani ɓangare na tattalin arzikin raba motocin lantarki. Dandalin musayar motocin lantarki na iya samar da isasshen wutar lantarki don abin hawa da za a aro ta hanyar caji, don haka inganta wadatar sabis.
2.Energy balance: A wasu lokuta, wasu wuraren na iya samun rarar makamashi, yayin da wasu wuraren kuma na iya fuskantar karancin wutar lantarki. Ta hanyar cajin V2V, ana iya canja wurin makamashin lantarki daga wuraren ragi zuwa wuraren da ke da ƙarancin ƙarfi don cimma daidaiton makamashi.
3.Increasearin amincin motocin lantarki: Cajin V2V na iya ƙara amincin motocin lantarki, saboda a wasu lokuta, abin hawa ba zai iya tuƙi ba saboda matsalar baturi, amma tare da taimakon wasu motocin, har yanzu yana yiwuwa. ci gaba da tuƙi.
Matsalolin aiwatar da cajin V2V
1Ma'aunin fasaha: A halin yanzu, har yanzu ba a kafa ma'aunin fasahar caji na V2V mai haɗin kai ba. Rashin ma'auni na iya haifar da rashin daidaituwa tsakanin na'urori daga masana'antun daban-daban, iyakance haɓakawa da haɗin gwiwar tsarin.
2 Inganci: Rashin ƙarfi yayin watsawa matsala ne. Canja wurin makamashi mara waya yawanci yana fama da wasu asarar makamashi, wanda zai iya zama muhimmiyar la'akari ga cajin abin hawa na lantarki.
3 Tsaro: Tunda watsa wutar lantarki kai tsaye ya shiga, dole ne a tabbatar da amincin tsarin cajin V2V. Wannan ya haɗa da hana yiwuwar hare-haren ƙeta da kuma hana tasirin hasken lantarki a jikin ɗan adam.
4 Farashin: Aiwatar da tsarin caji na V2V na iya haɗawa da gyare-gyaren abin hawa da gina abubuwan more rayuwa masu dacewa, wanda zai iya haifar da ƙarin farashi.
5 Dokoki da manufofi: Rashin ƙayyadaddun ƙa'idodi da tsarin manufofi na iya zama matsala ga cajin V2V. Rashin ƙa'idodi da manufofin da suka dace na iya hana yaduwar fasahar caji na V2V.
Idan kana son ƙarin sani game da wannan, da fatan za a ji daɗin tuntuɓar mu.
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Lokacin aikawa: Mayu-09-2024
