Tare da saurin ci gaban sabon motocin kasar Sin, aikace-aikacen fasahar ta hanyar Cutar da Sin zuwa-zuwa-Grid (V2g) sun zama da muhimmanci ga gina dabarun makamashi na kasa da kuma Smart grids. Fasahar V2G ta canza motocin lantarki a cikin raka'a na lantarki da ke tattare da cajin da ke tattare da su don fahimtar watsawa daga abin hawa zuwa grid. Ta hanyar wannan fasahar, motocin lantarki na iya samar da iko ga grid yayin lokaci mai yawa da caji yayin lokutan ɗaukar nauyi, taimaka wa daidaita nauyin a kan grid.
A ranar 4 ga Janairu, 2024, hukumar ci gaba da kuma gabatar da ra'ayoyin na farko a cikin gida - "aiwatar da ra'ayin kan karfafa hadawar da gunkin lantarki." Dangane da "ra'ayoyin jagoranci da suka gabata kan ci gaba da gina tsarin kyamarar kanada, amma kuma ra'ayoyin aiwatar da ba a fayyace ma'anar abin hawa da Dabarun, da kuma shirya amfani da su a cikin Kogin Yangtze Delta, Pearl Kogin Delta, Beijing-Tianjin-Shandong, Sichuan da Chongqing da sauran Yankuna tare da yanayin balaguron balaguron don kafa ayyukan nuni.
Bayanin da ya gabata ya nuna cewa kusan matakan caji 1,000 ne kawai tare da ayyukan V2G a cikin ƙasar, kuma a halin yanzu akwai wasu tarurrukan miliyan 0.025% na adadin cajin tarin. Bugu da kari, da V2G Fasaha don ma'amala ta hanyar ababen hawa shima ya girma, da kuma aikace-aikacen da bincike na wannan fasaha ba sabon abu bane. A sakamakon haka, akwai babban ɗakuna don ci gaba a cikin shahararrun fasahar V2G a birane.
A matsayin jirgi na ƙasa mai ɗorewa na ƙasa, Beijing yana inganta amfani da makamashi mai sabuntawa. Babban motocin makamashi da kuma cajin kayan aikin birni sun dage farawa ga tushen aikace-aikace na V2G. A ƙarshen 2022, birni ya gina class na caji sama da ashirin da ƙarfe sama da 100,000 da tashoshin ta 292.
Koyaya, yayin cigaba da aiwatarwa, fasaha ta V2G kuma yana fuskantar jerin ƙalubale, galibi yana da alaƙa da yiwuwar ainihin aikin da kuma gina abubuwan da suka dace. Samun Beijing a matsayin samfurin, masu bincike daga Cibiyar Binciken Taro kwanan nan ana gudanar da bincike kan Energyarfin Eler, wutar lantarki da caji masana'antu.
Hanya mai caji biyu tana buƙatar farashi mai zuwa
Masu bincike sun koyi cewa idan an yabi Fasahar V2G a cikin Mahaliction birane, yana iya rage matsalar matsalar "da wuya a nemo tarajin caji" a birane. Har yanzu China tana cikin farkon matakan amfani da fasahar V2G. Kamar yadda mutumin da yake kula da wutar lantarki wanda aka nuna, a ka'idar, fasahar V2G tana kama da bankunan wayar salula da ma'amala ta babbar matsala.
Masu bincike sun bincika kamfanonin tarihin kamfanoni a nan Beijing kuma koya cewa a halin yanzu, mafi yawan karbar tarin suna cajin motoci guda daya wanda zai iya cajin motocin. Don haɓaka haɓakar caji biyu tare da ayyukan V2G, a halin yanzu muna fuskantar ƙalubale da yawa da yawa:
Na farko, biranen farko, kamar Beijing, suna fuskantar karancin ƙasa. Don gina tashoshin caji tare da ayyukan V2G, ko haya ko sayen ƙasa, yana nufin saka hannun jari na dogon lokaci na dogon lokaci. Menene ƙari, yana da wuya a sami ƙarin ƙasa.
Na biyu, zai dauki lokaci don canza tarin karar data kasance. Kudin saka hannun jari na caji tara ne, har da farashin kayan aiki, sarari da kuma wiring don haɗawa da wutar lantarki. Wadannan jarin yawanci suna ɗaukar aƙalla shekaru 2-3 don dawowa. Idan dawowa ya dogara da tarin karar data kasance, na iya rashin isasshen abubuwan ungulu kafin a dawo da farashin.
A baya can, rahoton kafofin watsa labarai sun bayyana cewa a halin yanzu, sanannen fasahar V2G a birane guda biyu: na farko shi ne kudin farko. Abu na biyu, idan wutar lantarki ta mamaye motocin lantarki da aka haɗa da grid ba saboda tsari, yana iya shafar kwanciyar hankali.
Fasahar Outlook yana da kyakkyawan fata kuma tana da babban damar a cikin dogon lokaci.
Menene aikace-aikacen V2G fasaha ke nufi ga masu mallakar motar? Nazarin da suka dace sun nuna cewa ingancin ƙananan trams shine kusan 6km / Kwh (wato, awa ɗaya na lantarki zai iya tafiyar kilomita 6). Ikon baturi na ƙananan motocin lantarki gabaɗaya 60-80kwh (60-80 Kilowatt-awanni na wutar lantarki), da motar lantarki na iya cajin kimanin kilowat 80 na wutar lantarki. Koyaya, kuma yawan amfani da abin hawa ya kuma hada da kwandishan, da sauransu idan aka kwatanta da kyakkyawan jihar, za a rage nisan tuki.
Mutumin da ke lura da cajin caorewa da aka ambata yana da kyakkyawan fata game da fasaha V2G. Ya nuna cewa sabon motar makamashi zai iya adana kilowat da awoyi 80 lokacin da aka caje shi kuma zai iya isar da awoyi 50 na wutar lantarki a kowane lokaci. Lissafin farashin mai caji wanda masu binciken ke gani a filin ajiye motoci na karkashin kasa a gabas ta hudu, Beijing, farashin caji na gida ne 1.1 Yuan / Kwh Farashin caji lokacin elet awanni shine 2.1 Yuan / KWH. Zaton cewa maigidan mai cajin mota a kowace rana da kuma kawo iko ga grid yayin sa'o'i na yanzu, wanda mai shi zai iya samun riba na akalla 50 a kowace rana. "Tare da yiwuwar gyara farashin gyara daga wutar lantarki, kamar aiwatar da farashin kasuwa a lokacin elet awanni, da kudaden shiga daga motoci suna isar da iko ga cajin piles na iya ƙara ƙaruwa."
Mutumin da ke lura da kayan aikin da aka ambata ya nuna cewa ta hanyar fasahar V2G, dole ne a ɗauki farashin baturin baturi lokacin da motocin lantarki suka aika da ƙarfi zuwa grid. Rahotannin da suka dace sun nuna cewa farashin baturin 60KW ne kusan $ 7,680 (daidai da kimanin RMB 55,000).
Don cajin kamfanonin tari, kamar adadin motocin sabbin makamashi na ci gaba, da ke neman fasahar V2G kuma za ta yi girma. Lokacin da motocin lantarki suka watsa iko zuwa grid ta hanyar siyan ciles ces, kamfanonin cajin na iya cajin wani "farashin sabis na sabis". Bugu da kari, a cikin birane da yawa a kasar Sin, kamfanoni suna saka hannun jari da kuma gudanar da ayyukan caji, kuma gwamnati za ta samar da tallafin.
Garuruwa na cikin gida suna inganta aikace-aikacen V2G. A watan Yuli 2023, an aiwatar da tashar zanga-zangar Zhushan City bisa hukuma ta Zhushan a hukumance, da kuma umarnin na farko a cikin lardin Zhejiang a cikin lardin Zhejiang ya kammala kammala. A ranar 9 ga Janairu, 2024, NOO ta sanar da cewa tashoshin da aka fara gabatar da tashoshinsu na ranar 10 V2g a Shanghai bisa hukuma.
Cui Dongshu, sakatare-janar na Sakataren Kasuwar Motsa Kasuwa ta kasa, yana da kyakkyawan fata game da yiwuwar fasahar V2G. Ya gaya wa masu bincike cewa tare da ci gaban fasahar wutan lantarki, ana iya ƙaruwa da rarar mai zagayawa baturin zuwa sau 3,000 ko sama da haka, wanda yake daidai da kusan shekaru 10 na amfani. Wannan yana da mahimmanci don yanayin aikace-aikace na aikace-aikacen inda ana cajin motocin lantarki akai-akai kuma ana tura su.
Masu binciken kasashen waje sun yi irin wannan binciken. Kwanan nan ya kammala aikin Australia na shekara biyu da ake kira "Gane motocin lantarki zuwa ayyukan Grid (Revs)". Ya nuna cewa tare da manyan cigaban fasaha, ana sa ran farashin bidiyo na V2G. Wannan yana nufin cewa a cikin dogon lokaci, kamar yadda farashin caji ya ragu, farashin motocin lantarki kuma zai rage farashin amfani da lokaci mai tsawo. Fatan da zai iya zama da fa'ida musamman don daidaita shigar da shigarwar mai sabuntawa a cikin grid lokacin power Power.
Yana buƙatar haɗin gwiwar wutar lantarki da ingantaccen bayani.
A matakin fasaha, tsari na motocin lantarki suna ciyar da baya ga wutar lantarki zai ƙara yawan aikin gaba ɗaya.
Xi Guoofu, darektan sashen ci gaban masana'antu na masana'antu na kasar Sin, da zarar sun karɓi motocin sabbin makamashi ta ƙunshi "babban kaya da ƙarancin iko". Yawancin masu mallakar makamashi sun saba da caji tsakanin 19:00 zuwa 23:00, wanda ya zo daidai da lokacin nauyin wutar lantarki. Kamar yadda kashi 85%, wanda ke ƙaruwa da nauyin karfin karfi kuma yana kawo babban tasiri ga hanyar rarraba.
Daga mai amfani hangen nesa, lokacin da motocin lantarki ke ciyar da wutar lantarki ta lantarki zuwa Grid, ana buƙatar canja wurin don daidaita ƙarfin lantarki don tabbatar da jituwa tare da grid. Wannan yana nufin cewa aiwatar da abin hawa na motar lantarki yana buƙatar dacewa da fasahar fasahar fasahar canjin wutar lantarki. Musamman, watsar da iko daga cajin caji ga tram din ya ƙunshi watsa ƙarfin lantarki daga tram zuwa ga tarihin cajin (kuma don haka ga Grid) yana buƙatar karuwa daga ƙananan ƙarfin lantarki zuwa mafi girman ƙarfin lantarki. A cikin fasaha ya fi rikitarwa, ya shafi tayar da wutar lantarki da kuma tabbatar da kwanciyar hankali na samar da wutar lantarki da bin doka da oda tare da ƙa'idodin grid.
Mutumin da ke lura da wutar lantarki mai iko wanda aka nuna cewa Ginin da ke buƙatar yin caji da caji, wanda ba kawai ƙimar fasaha ba ce, amma kuma ta ƙunshi daidaitawar tsarin aikin. .
Ya ce: "Misali, a wasu wurare, Wayoyin Grid ɗin da ke ƙasa ba su da kauri mai kauri don tallafawa adadin tarin tara. Wannan yayi daidai da tsarin bututun ruwa na ruwa. Babban bututun ba zai iya bayar da isasshen ruwa zuwa duk bututun reshe da buƙatar sake yin biyayya ba. Wannan yana buƙatar mai yawa sake sakewa. High kudin gini. " Ko da ana shigar da tara tarin katako a wani wuri, ba za su iya yin aiki yadda yakamata ba saboda maganganun da suka dace.
A daidai aikin karbar aiki yana buƙatar ci gaba. Misali, ikon ragewar cajin karar caji yawanci 7 kilowats (7kW), yayin da jimlar kayan aikin gida a cikin gida mai matsakaita (3kw). Idan an haɗa ɗaya ko biyu ciles, ana iya amfani da kaya cikakke, kuma ko da ana amfani da wutar a sa'o'i-overem, za a iya samun babban wutar. Koyaya, idan an haɗa adadin cajiyoyin caji da yawa kuma ana amfani da ƙarfi a lokutan grid sau, ƙarfin nauyin zai iya wuce.
Mutumin da ke lura da kayan aikin da aka ambata a kafirce ya ce cewa a karkashin rudani na rarraba makamashi, za a iya magance matsalar inganta cajin da grid motocin a nan gaba. A halin yanzu, ana sayar da kuzarin lantarki ta hanyar samar da wutar lantarki ga kamfanonin Grid, wanda ke rarraba shi ga masu amfani da kamfanoni. Matsakaicin kewayawa da yawa yana haɓaka farashin samar da wutar lantarki gaba ɗaya. Idan masu amfani da kasuwancin zasu iya sayan wutar lantarki kai tsaye daga kamfanonin iko na iko, zai sauƙaƙa sarkar samar da wutar lantarki. "Sayen kai tsaye na iya rage hanyoyin daidaitaccen tsari, don haka yana rage yawan aikin wutar lantarki. Hakanan yana iya inganta kamfanonin tari na karɓar kamfanonin wutar lantarki da ƙa'idodin wutar lantarki, wanda yake mai mahimmanci ga ingantaccen aiki na kasuwar wutar lantarki da haɓakar fasahar rafin-grin-grin-grin-grconnection. "
Qin Jianze, darektan Cibiyar Kula da Makamashin Makamashi) na Intanet na Motoci na Motoci, Ltd Zuwa intanet na motsa jiki na motoci don sauƙaƙe ayyukan masu aiki na zamantakewa. Gina bakin kofa, rage farashin saka hannun jari, cimma nasarar cin hade tare da Intanet na Motocin Motoci, kuma gina yanayin halittar masana'antu mai dorewa.
Susu
Sichuan Green Kimiyya & Fasaha ta Ltd., Co.
0086 193029938
Lokaci: Feb-10-2024
