Gabatarwa:
Kamfanin Volkswagen ya gabatar da sabon jirginsa na toshe-in-da-karfin wutar lantarki, wanda ya yi daidai da karuwar shaharar motocin masu amfani da wutar lantarki (PHEVs) a kasar Sin.PHEVs na samun karbuwa a cikin ƙasar saboda iyawarsu da kuma iya rage yawan damuwa.Duk da yake akwai damuwa game da PHEVs mai yuwuwar jinkirta sauye-sauye zuwa motocin da ba su da iska, suna zama wata gada zuwa kyakkyawar makoma.Sabon jirgin wutar lantarki daga Volkswagen yana nuna ci gaban fasaha da nufin haɓaka inganci da aiki.
Ƙaunar China ga PHEVs:
Kasar Sin ta ga karuwar tallace-tallace na PHEV, tare da BYD, babban kamfanin kera motoci, ya sayar da motocin PHEV miliyan 1.4 tare da motocin lantarki miliyan 1.6 a cikin 2023. PHEVs ya zama sananne sosai a tsakanin masu amfani da Sinawa saboda ikonsu na canzawa tsakanin wutar lantarki da konewar ciki. injin, samar da saukakawa na tafiya mai nisa ba tare da tashin hankali ba.Samar da damar PHEVs, kamar BYD Qin Plus da aka saka farashi a ƙasa da yuan 100,000 ($ 13,900), ya sa su zama zaɓi mai ban sha'awa ga masu amfani da kasafin kuɗi.
Fasahar Haɗaɗɗen Fasaha ta Yanke-Edge na Volkswagen:
Sabuwar tologin matasan wutar lantarki na Volkswagen yana da nau'ikan tuƙi guda biyu: injin tuƙi na lantarki da injin mai turbocharged.Tsarin da aka haɓaka yana alfahari da injin 1.5 TSI evo2, yana haɗa abubuwa na ci gaba kamar tsarin konewa na TSI-evo da madaidaicin juzu'in injin turbo (VTG).Wannan haɗin yana tabbatar da ingantaccen inganci, rage yawan amfani, da ƙananan hayaki.Bugu da ƙari, ƙarfin wutar lantarki ya haɗa da watsa mai sauri-biyu-clutch mai sauri, allura mai ƙarfi, layin silinda mai rufin plasma, da pistons tare da tashoshi masu sanyaya simintin gyare-gyare.
Ingantattun Baturi da Ƙarfin Caji:
Volkswagen ya inganta ƙarfin batir ɗin matasan tsarinsa, yana ƙara shi daga 10.6 kWh zuwa 19.7 kWh.Wannan haɓakawa yana ba da damar tsawaita kewayon lantarki-kawai har zuwa kilomita 100 (mil 62) bisa ma'aunin WLTP.Sabuwar baturin ya haɗa da fasahar tantanin halitta na ci gaba da fa'ida daga sanyaya ruwa na waje.Haka kuma, wutar lantarki tsakanin baturi da injin tuƙi na lantarki ana sarrafa ta ta hanyar ci-gaban wutar lantarki, yana tabbatar da ingantaccen jujjuyawar halin yanzu zuwa madaidaicin halin yanzu.Sabon tsarin kuma yana tallafawa lokutan caji cikin sauri, yana ba da damar cajin AC har zuwa 11 kW da matsakaicin adadin caji na 50 kW don cajin DC cikin sauri.Waɗannan ƙarfin caji suna rage lokutan caji sosai, tare da ƙarancin baturi ya kai 80% cikin kusan mintuna 23.
Hanyar Gaba:
Yayin da PHEVs ke aiki azaman fasahar canji mai mahimmanci, yana da mahimmanci don ci gaba da yunƙurin samar da motocin lantarki masu araha (EVs) da ingantattun kayan aikin caji don samun karɓuwa.Har yanzu juyin juya halin EV yana kan matakinsa na farko, tare da ci gaban fasaha da ababen more rayuwa a shirye don magance waɗannan ƙalubalen.Don haɓaka sauye-sauye zuwa makoma mai kore, dole ne masana'antu su yi ƙoƙari don samun araha, saurin caji, da ingantaccen aminci.
Ƙarshe:
Gabatar da Volkswagen na sabuwar hanyar samar da wutar lantarki ta toshe-in-gani ya yi daidai da karuwar bukatar PHEVs a China.PHEVs suna ba da mafita mai amfani ga masu amfani da ke neman fa'idodin tuƙin lantarki tare da dacewa da kewayo.Ci gaban fasaha da aka nuna a cikin tashar wutar lantarki ta Volkswagen na nuna jajircewar masana'antar don inganta inganci da rage hayaki.Yayin da PHEVs ba mafita ba ne na dogon lokaci, suna taka muhimmiyar rawa wajen cike gibin da ke tsakanin injunan konewa na ciki na gargajiya da kuma cikakkun motocin lantarki.Yayin da juyin juya halin EV ke samun ci gaba, ci gaba da yunƙurin sanya EVs mafi arha da haɓaka kayan aikin caji zai fitar da sauyi zuwa ci gaba mai dorewa da isar da iskar gas.
Lesley
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